Jak Mogę Naprawić Moje Silniki Zaburtowe Mercury Do Rozwiązywania Problemów?

Nie pozwól, aby Twój komputer Cię spowolnił. Reimage może przyspieszyć tworzenie kopii zapasowej w ciągu kilku minut

Mam nadzieję, że ten wpis pomoże Ci, jeśli Twój gadżet zawiera narzędzie do rozwiązywania problemów z silnikiem zaburtowym Mercury.Strach przed złym tankowaniem łodzi może powodować ciągłe zacinanie się silnika przy wysokim przenoszeniu, słabe przyspieszenie, które jest mniejsze w porównaniu z dużymi obciążeniami, zwiększone zużycie paliwa, wyższe temperatury silnika i ciągłe zgaśnięcie silnika (jęczenie). Jeśli wystąpi którykolwiek z tych objawów, utrata paliwa może być przyczyną tych problemów.

Zewnętrzne generatory magnetyczne zaburtowe rozwiązywanie problemów z rtęcią

Silniki łodzi z łodziami rzecznymi są znane z problemów. Aby rozwiązać problemy z silnikiem, wykonaj serię testów, aby ocenić różne problemy, które mogą się pojawić i, jeśli to konieczne, pomyślnie rozwiąż całą grupę. Najczęstszą przeszkodą w lokomotywach dwu- i czterosuwowych jest układ paliwowy.

Firma Mercury Marine z siedzibą w Wisconsin produkuje silniki zaburtowe Mercury w wersjach dwu- i czterosuwowych o mocy od 2,5 do 350 koni mechanicznych przez ponad 75 lat, chociaż główne silniki przemysłowe nie mają takiej samej mocy, jak niektóre z nich. będą późniejsze silniki. Jeśli masz dobry, odpowiedni dwusuwowy silnik zaburtowy, najprawdopodobniej będziesz musiał dodać wymagany naturalny olej do paliwa, aby zapewnić smarowanie całego silnika zaburtowego. Silniki czterosuwowe generalnie nie potrzebują polimeru silnikowego i są ogólnie znacznie czystsze.

Mieszanka paliw

Wszystkie silniki dwusuwowe wymagają towarzysza benzyny do oleju. Stosunek oleju do paliwa oparty na najważniejszych potrzebach konkretnego silnika. Smar chroni i smaruje silnik oraz zapewnia długą żywotność. Jeśli napiszesz, że nie musisz mieszać oleju w stosunku utwardzania po określonym czasie – który może wynosić 24:1, 40:1 lub 50:1 dla twojego silnika – zwykle masz problemy typu: < /p>

Do Świetnie, spuść cały olej ze zbiornika paliwa. Wlej odpowiednią ilość oleju na galon związany z benzyną do sanitarnego pojemnika. Na przykład, przy stosunku trzydzieści dwa:1, galon benzyny powinien wymagać 4 uncji całego oleju wymaganego do pokładowego silnika pojazdu. Za 40:1 dodaj 3,2 uncji. z. właściwy olej i w godnym zaufania stosunku 50:1, często dodaje się 2,6 uncji do oleju na galon w związku z gazem.

Rozwiązywanie problemów z rtęcią w zastosowaniach zaburtowych

Wyjmij, wyczyść, a następnie zainstaluj rozrusznik iskrowy przed ponownym napełnieniem miski paliwowej powietrzem. Słaba benzyna helowa może również zapalić wtyczkę odsetkową.

Nie uruchamiaj kayetsya

Dlaczego ten silnik zaburtowy się obraca, ale nie dopiero zaczyna?

Jeśli twój rozrusznik raczej się włącza Lokomotywa rusza bardzo powoli, główna energia twojej łodzi może się obniżyć. Jeśli algorytm prawdopodobnie nie zmieni się całkowicie, bateria może być po prostu rozładowana. Jeśli po sprawdzeniu głównego wyłącznika elektrycznego akumulatora i naładowaniu układu, a łódź nadal nie rusza, sprawdź przewody akumulatora.

Spraw, aby Twój komputer działał jak nowy w ciągu kilku minut!

Czy Twój komputer działa wolno, ulega awarii lub wyświetla przerażający niebieski ekran śmierci? Nie bój się, pomoc jest tutaj! Dzięki Restoro możesz szybko i łatwo naprawić wszelkiego rodzaju błędy i problemy z systemem Windows. Oprogramowanie wykryje również i naprawi uszkodzone aplikacje, ochroni pliki przed utratą lub kradzieżą oraz zoptymalizuje komputer pod kątem maksymalnej wydajności. Więc nie męcz się dłużej z powolnym lub błędnym komputerem — pobierz Restoro już dziś!

  • 1. Pobierz i zainstaluj oprogramowanie Reimage
  • 2. Otwórz program i postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie
  • 3. Wybierz urządzenia, które chcesz przeskanować i przywrócić

  • Jeśli silnik zaburtowy ulegnie awarii, jeśli prawdopodobnie się uruchomi, sprawdź następujące elementy:

    Niektóre silniki — a rozruszniki sił trakcyjnych nigdy — nie mają żadnego niezawodnego akumulatora do ich uruchomienia. Jeśli twój wspaniały silnik ma akumulator, upewnij się, że jest naładowany podczas użytkowania. Upewnij się, że połączenia akumulatora są w dobrym stanie, ponieważ skorodowane połączenia mogą uniemożliwić uruchomienie silnika zaburtowego Mercury.

    Przeciągnięcie, obniżona wydajność i nadmierne wibracje

    Silniki zaburtowe wymagają założenia tych rodzin i dalszego dostarczania propanu do punktu, w którym przestają działać podczas pracy. Gdy nasz silnik pracuje na biegu jałowym, wystarczy go uruchomić. Awaria, zmniejszenie wydajności lub bardzo silne wstrząsy zwykle wskazują na jedno lub więcej zdarzeń związanych z następującymi zdarzeniami, w zależności od całego konkretnego problemu:

    Dlaczego tak naprawdę silnik mojej łodzi gaśnie, jeśli dam mu gaz?

    Jeśli silnik głównej łodzi wtryskuje paliwo, zabrudzony lub nieprawidłowy czujnik przepływu powietrza może obniżyć wydajność silnika. Czyszczenie lub zastąpienie czujnika przepływu powietrza może rozwiązać ten konkretny problem z opóźnieniem. Brudny gaźnik nie jest w stanie płynnie regulować mieszanki powietrzno-elektrycznej wymaganej przez silnik, co może prowadzić do problemów z wytracaniem prędkości.

    Jeśli śmigło jest brudne, wyłącz silnik i oczyść śmigło z brudu. Jeśli jednak rzeczywisty silnik działa dobrze, ale typ łodzi nie ma dokąd się udać, koncepcja jest prawdopodobnie skręcona z powodu złamanego otworu ścinanego. Trzpień jest produkowany w celu złamania śmigła w celu uchwycenia brudu lub zatrzymania celownika.

    Jeśli śmigło prawie na pewno działa, nasza łódź lub silnik do pracy ciągłej wibrują zbyt mocno, może to być spowodowane uszkodzoną lub poluzowaną śrubą. Upewnij się, że na tych arkuszach nie ma dziur ani pęknięć; Wymień uszkodzone śmigła na nowe.

    Przegrzanie

    Silniki zaburtowe pobierają wodę z jezior, ścieżek lub oceanów przez wlot, aby zapobiec przegrzaniu witryny zaburtowej. Zanieczyszczenia w tej konkretnej wodzie mogą również utknąć w głównych drzwiach i przegrzać maszynę. Sprawdź przepustkę pod kątem blokad. Inne możliwe iskry przegrzania:

    cx równa się “75” cy = “75 “fill =” liczba 000 “r =” 75 “> <ścieżka d =" M128.75.0012691 C128,80.1246697 123.847816,84.276745 118,721512,84.276745 L84.2744492 ,84.276745 L84.2744492.118,724524 C12.2844 74.008038 C72.4361559.128 70.117284.126.963365 68.4402098.125.285412 C66.7610586.123.605151 65.7230126,121.287493 C65.724165.118.727062 .37.27829732729729729.84.27536042.37.27829782162609. .367.5842318.5 18.584.843.27231.584.46.84.359 037354.79.8818961 22.0000003.77.5630861 22.0000003.77.5630848 22.0000003.L 77.5630848 2299.0000003.75.00783125.748 000003.77.56125.7480000 2243.743080000 22.0000003.77.5630848 22.0000003.77.5630848 2299.200003.75.00783 125,748 22.0000003.77.56125780000 .. C123.850586.65.7285624 127.997461.69.87879 15 128.75.0012691 Z "fill =" #FFF "> . g> < wskazówka d = "M113.446429, 86.6026786 C115 .969866.86.06026786 118.84.5725446 118.82 .0491071 L118.67.5535714 C118.65.0301339 115.969886 0,63 113.446429.63 L37.5535714.63 C35.013.03930 03013861435733.67.533.67.533.67.533.67.> unces “

    Ostrzeżenia

    • Jak wtedy diagnozować problemy z uruchamianiem silnika zaburtowego?

      Sprawdź, czy zwykle jest paliwo do wspomagania lokomotywy. Napompuj lampę podkładową (jeśli ją masz) i upewnij się, że sytuacja zacieśnia się po kilku ruchach. Jeśli nie, sprawdź przewód, zbiornik lub filtr, ten silnik i uszkodzony zawór przez żarówkę pod kątem wycieków.

      Mając tę ​​rzeczywistość na uwadze i ciele, trzymaj wiosła pod ręką, jeśli silnik się zepsuje, nawet jeśli jesteś na wodzie. Dodatkowo ułatwia korzystanie z prywatnej telewizji na pokładzie łodzi lub telefonu komórkowego, jeśli prawie na pewno jest serwis w okolicy – w razie potrzeby dotrzyj do kogoś, kto potrzebuje pomocy.

    • Silnik nie pracuje lub zatrzymuje się w misce olejowej
    • Silnik przegrzewa się
    • Albo przyczyna zanieczyszczenia.
    • Gaz tylko w zbiorniku.
    • Zawór odcinający paliwo z na pewno jest.
    • Upewnij się, że filtr zasobów energetycznych nie jest zatkany, a typ przewodu paliwowego isq nie jest zmatowiony.
    • Sprawdź, czy nie ma tradycyjnej brudnej świecy zapłonowej, wadliwego zapłonu, a nawet odmian gaźnika. Przerwany lub uszkodzony przewód punktowy.
    • Odpowietrznik w korku wlewu prawdopodobnie nie jest otwarty.
    • Wadliwy wyłącznik awaryjny.
    • Zimny ​​silnik
    • Zły gaźnik
    • Brudne ustawienia
    • Paliwo – również niewłaściwe proporcje paliw nektarowych

    • Silnik bardzo gorący
    • Zagięcia lub po prostu przecięcie przewodów paliwowych.
    • Brudne śmigło.
    • Śmigło

    • Uszkodzony lub złamany kołek ścinany.
    • Pawęż lub nieprawidłowa pozycja pionowa w silniku łodzi.
    • Kadłub to brudny żagiel.
    • Uszkodzone lub zużyte świece rozrusznika.
    • Słabe pobieranie oleju opałowego. W większości paliw nie ma wystarczającej ilości oleju.
    • Silnik nie jest wystarczająco doskonały, aby utrzymać ciężar razem z łodzią.
    • Nieprawidłowy rozmiar wtryskiwacza gaźnika lub ustawienie powodujące ubogą pracę silnika – zbyt dużo powietrza zamiast wystarczającej ilości zasobów.
    • Silnik nie jest prawidłowo zainstalowany na łodzi.

    [Windows] To oprogramowanie naprawi Twój komputer i ochroni Cię przed błędami.